迷你倉-北京成立地鐵火災救援隊 可偵檢上千種毒氣-自存倉

　　北京日報訊 本月初，北京市消防部門在石景山城消防中隊成立了首支專門應對地鐵火災的專業救援隊，目前共有成員8人。昨天，記者走進消防隊，親眼目睹了他們的體能訓練和設備操作訓練。
　　●人員：30秒內負重跑進站臺
　　記者到場時，正趕上該中隊體能訓練。8名隊員穿上12公斤重的防火防化服、背上13公斤重的呼吸器，準備負重5000米跑。第一名僅用時18分11秒，其他隊員也全部在20分鐘以內跑回終點。這一速度是什么概念？男子5000米世界紀錄是12分37秒35，這一成績還是職業運動員身穿運動服、不負重的情況下創造的。
　　古城消防中隊中隊長李崇介紹，因為地鐵是密閉空間，需要在大量濃煙中破拆地鐵車廂，而且一旦發生事故，可能有大量人員被困，所以參與地鐵救援的消防員需要更出色的身體素質。他拿出了一張訓練考核表，上面列有26項內容，分為“及格”、“良好”、“優秀”三個等級。李隊長介紹，普通消防員只要達到及格就可參與火災救援，但是地鐵救援隊的隊員必須全部達到優秀。
　　記者看到，優秀的標準非常“苛刻”，例如負重俯臥撐2分鐘要做100次以上，負重引體向上一次要做35個，百米負重要在14秒以內等。這8名隊員還精通18般“武器”，開門器、切割機、擴張器、生命儀……各種滅火、救援器材沒有他們玩不轉的。
　　據李隊長介紹，在沒有煙火的狀態下，消防員負重能在30秒以內從地面跑進站臺，然后在30秒內用工具破拆開地鐵車門，進入車廂用擔架救出被困人員，再在30秒以內將被困人員抬至安全地點，整個過程確保能在1分半鐘之內完成。
　　●設備：路軌兩用車偵檢千種毒氣
　　消防員還演示了本市最先進的專門救援地鐵火災的路軌兩用消防車。從外觀上看，這種消防車跟普通消防車區別不大，能載6名消防員和1名司機，但關鍵就在輪子旁邊。發生火災后，消防車從最近的車輛段直接開到地鐵隧道，車底的四個軌道輪落下，輪胎則隨車自動升起，然后就可自如地在軌道上行駛，時速可達每小時40公里。
　　據介紹，這種車底盤采用奔馳底盤，長10米，寬2.5米，路上高3.2米，軌道上高3.5米，可以裝載5噸水和500升泡沫，設有遙控升降水炮和水噴淋自動保護系統，前部裝有外攝像儀，可以在黑暗中采集圖像，為救援提供準確信息。
　　另外，車上還配備軍事毒氣偵檢儀，能檢測到地鐵里上千種毒氣，并及時向指揮中心傳送毒氣含量、種類等數據。
　　●提醒：5分鐘 地鐵逃生最佳時機
　　李隊長提醒說，地鐵車廂發生火災時，火焰會有3至5分鐘的蔓延期，乘客要保持冷靜，有序撤離，避免發生踩踏。
　　李隊長還詳細介紹了地鐵各種突發情況的最佳處置辦法。首先，發現車廂起火，或有異味、煙霧等異常情況，應迅速按動車廂兩端的報警器告知司機，同時撥打119，爭取救援；車廂內部有滅火器，乘客可在第一時間內自救，將小火消滅在萌芽之中。
　　假如地鐵沒有停靠站臺，乘客切忌扒開車門逃生，一定要等到車停穩、車門打開后再逃離。逃離時應該貼近地面逃離，用濕衣或毛巾捂住口鼻，避免吸入煙塵等，不要做深呼吸。如果現場昏暗，不要用打火機點火照明，以免引起爆炸。
　　●體驗：煙火環境搜救只能“摸”
　　經常看到消防員穿著像太空服一樣的防火服、背著大罐氧氣瓶，沖進濃煙烈火中，救出被困人員，記者也親身體驗了一把“火場”搜尋，才知道消防員搜救被困人員全靠“摸”。
　　李隊長把記者領到一個只有4平方米的密閉小屋前。“一會我在屋子里點燃煙餅，給你戴上呼吸器，你在屋子里找出一個籃球和一塊磚頭，就算救出人了。”
　　一走進屋子，記者立即就“懵了”，雖然架著呼吸器的面罩，可眼前除了濃煙之外什么都看不清，茫然轉了幾圈，立刻沒了方向感。記者下意識蹲在地上，把雙手放到眼前10厘米處才能看清。隨即，記者向四周胡亂摸索著。雖然找到了“被困物”，但記者卻分不清門的位置了，一通亂敲，李隊長才在外面打開了門。
　　“消防員救人也一樣什么都看不見，只能摸。”李隊長舉例說，如果在地鐵被困，被困人員可以躲在安全又有夜光警示標示的地方，這樣消防員能迅速找到他們。